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Streckenlänge und Fahrtzeit
Die normalerweise schnellste Route von Faro aus nach Berlin führt über die A 22 Richtung Espanha/Olhão, die 49, die 66, die 62 Richtung Valladolid/, Etxabarri-Ibiña/Donostia/San, die A 63, die A 10, die A 19 Richtung Montargis, die A 5, die A 26, die A 4, die A 6 Richtung Mannheim, die A 63, die A 5, die A 4 Richtung Berlin/Dresden/Erfurt/Bad, die A 9 Richtung Berlin/Halle(Saale)/Leipzig und die A 115 Richtung Berlin-Zentrum. Sie sollten auf der Verbindung vom Startpunkt Faro zum Zielort Berlin (3048 km lang) insgesamt 33 Stunden und 8 Minuten kalkulieren, wenn keine verkehrsbedingten Umwege vorzufinden sind. Die aktuellen Hinweise und Verkehrsstörungen für diese Route lassen sich direkt über die Routenberechnung von ADAC Maps finden.
Start
Faro
Interessante Orte auf der Verbindung von Faro aus nach Berlin
Die Fahrtstrecke vom Startpunkt Faro zum Zielort Berlin führt vorbei an Ayamonte - Sevilla - Merida - Caceres - Plasencia - Salamanca - Valladolid - Burgos - Miranda - Biarritz - Labouheyre - Saintes - Poitiers - Tours - Blois - Orleans - Troyes - Kaiserslautern - Mainz - Eisenach - Gotha - Weimar - Jena - Dessau - Berlin.
Ziel
Berlin
Spritkosten für die Verbindung Faro - Berlin mit dem PKW
Sie müssen für Elektroautos ausgehend von einem Verbrauch von im Durchschnitt 27,5 kWh/100km und angenommenen Kosten von 0,39 €/kWh Stromkosten in Höhe von 326 Euro einkalkulieren. Auf Grundlage eines durchschnittlichen Verbrauchs in Höhe von 7,5 Litern pro 100 Kilometer und eines Preises pro Liter von 2 Euro betragen die Tankkosten bei dieser Route ca. 457 Euro.
Maut- und Vignettenkosten für die Verbindung von Faro nach Berlin mit dem PKW
Bitte beachten Sie, dass auf der Strecke von Faro aus nach Berlin Mautkosten einkalkuliert werden müssen. Der für die Befahrung der Straßen fällige Mautpreis beläuft sich auf ca. 2 Euro in Portugal, ca. 18 Euro in Spanien und ca. 130 Euro in Frankreich. Eine Alternativroute für die Fahrtstrecke von Faro nach Berlin ohne Maut- oder Vignettenkosten können Sie sich direkt in der Routenberechnung von ADAC Maps auswählen lassen.
Alternative Route und Verkehrsmittel für die Strecke
Die Kalkulation einer alternativen Verbindung vom Startpunkt Faro zum Zielort Berlin mit dem Motorrad, Wohnmobil und Gespann lässt sich in ADAC Maps vornehmen.
Routen von Faro
Routen nach Berlin
Häufig gestellte Fragen
Über den ADAC Routenplaner anzeigen
Reisende, die die Route vom Startpunkt Faro zum Zielort Berlin befahren möchten, müssen mit Mautkosten planen.
Diese Route führt vorbei an Ayamonte - Sevilla - Merida - Caceres - Plasencia - Salamanca - Valladolid - Burgos - Miranda - Biarritz - Labouheyre - Saintes - Poitiers - Tours - Blois - Orleans - Troyes - Kaiserslautern - Mainz - Eisenach - Gotha - Weimar - Jena - Dessau - Berlin.
Spritkosten: ca. 457 Euro (Durchschnittsverbrauch 7,5 l/100 km, Preis pro Liter: 2 Euro)
Im Normalfall kann die Route vom Startpunkt Faro zum Zielort Berlin schnellstmöglich über die A 22 Richtung Espanha/Olhão, die 49, die 66, die 62 Richtung Valladolid/, Etxabarri-Ibiña/Donostia/San, die A 63, die A 10, die A 19 Richtung Montargis, die A 5, die A 26, die A 4, die A 6 Richtung Mannheim, die A 63, die A 5, die A 4 Richtung Berlin/Dresden/Erfurt/Bad, die A 9 Richtung Berlin/Halle(Saale)/Leipzig sowie die A 115 Richtung Berlin-Zentrum zurückgelegt werden.
326 Euro (angenommene Kosten 0,39 €/kWh, durchschnittlicher Verbrauch 27,5 kWh/100km)
Hinweise über potentielle Verzögerungen durch Staus oder Verkehrsstörungen auf der Route vom Startpunkt Faro zum Zielort Berlin lassen sich über die Routenberechnung von ADAC Maps anzeigen.
Sie sollten mit einem Mautpreis für die Befahrung der Straßen in Höhe von ca. 2 Euro in Portugal, ca. 18 Euro in Spanien sowie ca. 130 Euro in Frankreich rechnen.
Eine Alternativstrecke für die Verbindung von Faro nach Berlin, auf der keine Maut- oder Vignettenkosten entstehen, lässt sich in ADAC Maps errechnen.
Die Strecke von Faro aus nach Berlin hat insgesamt eine Länge von 3048 km und als Fahrtzeit sind 33 Stunden und 8 Minuten einzukalkulieren, wenn keine verkehrsbedingten Umleitungen vorzufinden sind.